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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。DU531_9.jpeg。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 848。ヤマハ　RZ250R フロントフォーク　後期型　35π 旧車　2スト　流用　太足。最終値下！ZETA オフロードサスペンションキット クロスカブ110。DRZ400SM リアサスペンション リアショック DR-Z。kyb サスペンション。カワサキ　zx4rr 2025年式　フロントサスペンション　左右。RH975 RH975S 純正サスペンション　ナイトスター純正サスペンション。たわし太郎 マルゾッキ初期型。アプリリア RS250 フロントフォーク　ジャンク。PROGRESSIVE ローダウン-サスペンションショック。ハーレー M8 ツーリング ノーマル リア サスペンション ショックアブソーバー。ハーレー　フロントインナーフォーク　DLCコーティング　FXDL FXDLS 等。カワサキ 純正 ショック リアサス w1s w1sa 旧車 Kawasaki。☆車高短ばえる！ライステ20mmダウン＆7CMカット 4L仕様 モンキーフォーク。cd90フロントフォーク　スーパーカブテレスコ化に。TAKEGAWA サスペンションショック 2本セット。かあるんげ⭐︎